事端事例：2023年8月，某地走运集团有限公司一辆大客车（核载48人，实载27人）从轿车南站动身前往目的地，行进至S331省道19公里加150米路段时，车辆磕碰路途右侧路外绿化带后产生侧翻，形成大客车上1人逝世、2人受伤。

  事端原因：经查，大客车驾驭员以无线蓝牙方法与别人通话，且超车时未注意安全驶出路外是形成事端的直接原因。

  1.驾驭员的身体条件应契合机动车驾驭证运用的要求，持有合法有用、与驾驭车辆车型相符的机动车驾驭证和路途运送驾驭员从业资历证件，所驾驭车辆有合法有用的各类证件、合格标志、标志牌、通行证等。2.驾驭员在每日初次出车前应确保不少于6小时的睡觉；接连驾驭时刻超越4小时，应泊车歇息不少于20分钟。3.了解行车路途和行车方案。驾驭员应提早了解高速公路出入口、沿线服务区或其他半途歇息场所，备用行车路途等信息，提早了解运转路途的路途状况、气候特色，做好相应的预备。4.驾驭员生理、心思状况自我查看。驾驭员应处于健康状况，心情平缓，如有疲惫、头晕、厌恶、乏力、心情不良等现象时，不该驾驭车辆上路。5.车辆安全技能状况查看应按照有关要求做好出车前查看，并照实填写车辆日常查看表。6.客车驾驭员应承认乘客座椅的安全带、应急门、应急窗、安全锤、灭火器等应急设备齐全、有用对上车乘客进行实名验票，查看乘客所带着的物品，防备带着违禁物品上车；清点乘客人数，承认无超员状况，催促乘客系好安全带。7.卡车驾驭员应承认无私行改变车辆类型或用处、车辆外廓尺度、轮胎、车轴、承载限值等景象，无私行替换车辆主要件的景象；承认装载货品包装无缺、绑缚固定结实、无载客、超载、超限、装载货品质量散布失衡等现象。8.驾驭员应标准驾车，依据路条件、气候条件、车辆技能功能、车辆装载质量等合理控制行进速度和跟车间隔，控制车辆坚持正确行进方位。行车中恪守路途交互与通行安全法令、法规的规则，根绝以下不安全驾驭行为:车门、行李舱门或车厢未关闭锁止时行车；下陡坡时熄火或空挡滑行；占用应急车道行进；长时刻骑轧车道分界线行进；在高速泊车上下乘客；驾驭时谈天、运用电子设备等阻碍安全驾驭的行为；带不良心情驾驭车辆。